Test Volkswagen Touareg II 3.0 V6 TDI FL (typ 7P6)

Prvú generáciu verejnosťou nedoceneného offroadu začali v Devínskej Novej Vsi vyrábať ešte v roku 2002. Žiaden typ (snáď s výnimkou Škody 1203) sa na Slovensku nevyrábal dlhšie. No keďže väčšina tých, ktorí 1203 vyrábali už nežije, naozaj verím, že nepreháňam. Iste, v krčme vie najviac Slovákov všetko práve o Felicii. No ja mám na mysli reálne znalosti o aute, konštrukčné finesy, všetky odlišnosti, variácie, nedostatky i špecifiká. V najlepšej fabrike z celého koncernu VW Group, ktorú máme práve pri Bratislave, totiž priamo pracuje viac než 10 000 ľudí. A ďalšie tisícky sú na VW DNV naviazané. V žiadnej inej fabrike VW Touareg nevyrábajú. Kde inde o ňom môžu vedieť viac? Snáď len v domácom Wolfsburgu, kde ho navrhli a vyvinuli. :)

Je o mne všeobecne známe, že s autami typu SUV mám problém. Nie s druhom ako takým. To naopak. Bezpečnosť, komfort, pohodlie, luxus, technológie a pri viacerých dokonca aj jazdné vlastnosti, či schopnosti v teréne dokonca obdivujem. Či sa mi to páči, alebo nie, dobre urobené SUVéčka sú dnes najvšestrannejšie mašiny na cestách. Nejedno v sebe skrýva cestovné, rodinné, terénne, reprezentatívne, úžitkové (v zmysle takmer kombi), či vstavané detské sedačky a niektoré dokonca aj dychberúce dynamické, ba až športové schopnosti. Volkswagen Touareg, špeciálne druhej generácie, v sebe má prakticky všetko zo spomenutého. Chýba mu snáď len viac prémiovosti. Vlastne ani nechýba, skôr verejnosť akoby nechce vidieť, že ju má a za skutočne prémiovými značkami nezaostáva. Ba naopak, so správnou výbavou (Terrain Tech) a vhodnými pneumatikami je to doslova terénna beštia. Neveríte? Pozorne si pozrite tento videotest. Touareg II v ňom vodím široko-ďaleko najťažším mne známym umelým offroad areálom. Je priamo v areáli fabriky VW v DNV. A to najlepšie? Každý to môže zažiť tiež. Za cenu jednej plnej nádrže paliva. Za 40 € vás skutočne extrémnymi prekážkami prevezie inštruktor, keď pridáte dvojnásobok, šoférovať môžete sami. A nie len raz, lebo prvá jazda vás viac vystraší, než poteší. Chlapi dobre vedeli, prečo klientom ponúkajú aj druhý pokus. :) Podrobnejšie info o možnosti jazdiť Touaregom tvrdý terén nájdete na www.offroadvw.sk. Za seba jednoznačne odporúčam! Nikde inde som pri rýchlostiach pod 10 km/h nemal väčší adrenalín a šteklenie v bruchu ako tu.

Môj "problém" s týmito ozrutami je fakt, že sú rozšírené tam, kde ich vôbec netreba. Je ich plno tam, kde ľudia viac zarobia (teda v preplnených mestách) a nie tam, kde ich skutočne ľudia potrebujú. Ale dosť bolo nárekov, i tak nič nevyriešia. Od konca 90. rokov tu prežíva celkom nepotrebný trend, ktorý za dve desaťročia prerástol v mániu. Na šikmú plochu však motoristov zvádzajú mimoriadne vydarené mašiny ako napríklad Touareg II. Opantal aj mňa. Druhá generácia špeciálne. Mne osobne sa vlastne páči, že v očiach verejnosti nie je medzi tými TOP SUV určenými len na predvádzanie sa pred ostatnými. Dokonalý nie je, no ani sa na to nehrá a nič nepredstiera. Naopak. Dokáže veci, ktoré o ňom väčšina ani netuší. Aj preto vznikol v rámci fabriky tento skvelý offroad parkur. Areál, v ktorom ľudia híkajú, kvičia, rozdýchavajú a neveria vlastným očiam...

Súčasťou balíka TerrainTech je špeciálny druh pohonu oboch náprav 4X Motion. Namiesto klasického samosvorného medzinápravového diferenciálu má centrálny diferenciál, redukciu a uzávierku zadného diferenciálu. K tomu 100 l nádrž, zvýšený podvozok vpredu o 10 mm a vzadu o 15 mm a ochranný kryt vpredu. Ak tento balík skombinujete s dobrými zimnými, alebo terénnymi pneumatikami, auto dokáže prekonávať rovnaké prekážky ako vo videoteste.

Volkswagen ponúka na Touareg II všakovakú príplatkovú výbavu. Mnoho položiek je (tak ako snáď pri všetkých vozidlách značky) neprimerane drahá, no balík TerrainTech za 2000 € je jedna z najlepších vecí, ktoré by toto auto malo mať. Najlepšie v kombinácii s nastaviteľným vzduchovým pružením, ktoré má rozsah až 250 mm. To však stojí ďalších 3770 €. Dovolím si tvrdiť, že Touareg II TerrainTech je úrovňou offroad schopností ďaleko pred všetkými ostatnými premiovými či nepremiovými SUV. V schopnostiach v teréne mu je, bez preháňania, konkurentom Mercedes triedy G. Na bežných cestách však jazdí oveľa civilizovanejšie a na každodenné používanie je jednoznačne praktickejší, než legendárny Mercedes G. A to je ozaj sila! Sám som doslova šokovaný, pretože tieto schopnosti a kvality som od "tuctového" SUV, ktoré denne stretávam skutočne nečakal. 

VW Touareg 3.0 V6 TDI
rok výroby 2014

Cenník modelov VW Touareg platný na Slovensku.