VÝZVA! Aký dojazd má ŠKODA ENYAQ 85 do úplného vybitia?

Nerobíme žiadnu eco súťaž!

Jazdíme v reálnych podmienkach, v reálnej premávke náš známy 3mix - teda tretina diaľnic, tretina mimo obce a tretina mesto. Všade +10 km/h, 3x kickdown, prejazd cez horský priechod. Sami netušíme kam nás dovezie.

03.11.

Podporte magazín Cesty bez cieľa – dopravnou nehodou to nekončí

09.11.

Barum Polaris 6 má dobrú životnosť a komfort

Škoda Enyaq s financovaním cez ŠKODA Financial Services

Typ financovania: Škoda NaMieru - moderný úver s 3 možnosťami na konci a bez poplatkov:
Auto vymeníte za nové
Doplatíte zvyšnú sumu jednorazovo alebo si ju prefinancujete
Auto môžete vrátiť

Akontácia: 10% - 40%
Dĺžka splácania: 24 - 60 mesiacov

Príklad financovania:
Akontácia: 30%
Dĺžka splácania: 48 mesiacov
Ročný nájazd: 15.000 km
Spracovateľský poplatok: 0€
Značkové ŠKODA poistenie v splátke: PZP, HP, GAP, poistenie čelného skla, náhradné vozidlo

Mesačne za 657€ vrátane poistenia*

Testovaná verzia Škoda Enyaq 85/210kW v cene 59.029€
Akontácia 30% (17.709€), Posledná navýšená splátka: 28.506 €

*Kalkulácia platí pre právnickú osobu a má len informatívny charakter. Výška splátky sa môže meniť v závislosti od aktuálnej úrokovej sadzby a ceny vozidla. Viac info o možnostiach financovania vozidiel zn. ŠKODA nájdete na stránkach koncernovej lízingovky www.vwfs.sk alebo u autorizovaných predajcov zn. ŠKODA.

Vypočítaj si svoju splátku: ŠKODA kalkulačka

Nenechajte si ujsť žiadnu novinku! Sledujte nás na Google News a buďte vždy v obraze. Stačí jeden klik pre prístup k exkluzívnemu obsahu a najčerstvejším informáciám. Pripojte sa k našej rastúcej komunite informovaných čitateľov!

Odoberať GOOGLE NEWS

Vosveteit.sk

Operátor O2 zamestnal „AI starenku“ Daisy, ktorá vracia úder telefonickým podvodníkom. Namotáva ich desiatky...

POZOR! V zahraničí hackeri našli spôsob, ako ti môžu cez bežnú poštu dostať vírus do smartfónu. U nás to môže...

Google asi spojí dva obľúbené operačné systémy v jeden. Trh so smartfónmi a tabletmi môže zažiť renesanciu

Aztécka píšťalka smrti má desivý vplyv na mozog poslucháča. Behá z nej mráz po chrbte!

Slováci sa blysli! Naši experti na kybernetickú bezpečnosť dopomohli k rozloženiu jednej z najväčších...

V blízkosti Zeme presvišťal asteroid 2024 VK3 astronomickou rýchlosťou 47 153 km/h. Okolo majú preletieť ešte...

POZOR, hlási NBS! Podvodníci sú čoraz sofistikovanejší. Takýmto dokumentov never, inak prídeš o peniaze

Dawn Aerospace absolvoval prvý civilný nadzvukový let od Concordu s brutálnym lietadlom Mk-II Aurora

Vedelisteze.sk

Toto aplikuj na spätné zrkadlo auta a nebudú sa ti na ňom následne udržiavať kvapky dažďovej vody

Rosia sa ti okná? Prečo k tomu dochádza a ako môžeš roseniu okien predchádzať?

Čo sa deje s ľudským telom v zóne smrti? Túto nadmorskú výšku zvládnu len tí najlepší!

Vieš, čo znamenajú tieto čísla a písmena na vajíčkach? Väčšina ľudí netuší, aký majú skutočný význam

Vieš, akú teplotu predstavujú čísla na termostatickej hlavici? Nerob túto chybu, inak za teplo zaplatíš viac,...

Toto nasyp do nádobky s kávovou usadeninou, aby sa v nej netvorila pleseň. Je to jednoduché a lacné!

Môžeš olej na vyprážanie použiť viac ako jedenkrát? O tomto by si mal vedieť

Vieš, ako zabrániš zahmlievaniu okien v aute? Tento jednoduchý trik musíš poznať. Zamiluješ si ho!

Návrat hore

Všetky články z kategórie Novinky

Maroš ČABÁK

- ďalšie články od autora

Profil autora

Vaše meno
Nie ste ešte zaregistrovaný?
Registrácia

Váš komentár

Z krajín mimo Európy sa nemôžete zúčastniť diskusie ako neprihlásený používateľ.

92 komentárov

Kktiiik 22.06.24 21:59

Super na to , že elektro nie zle. Ale stým na dovolenku by som sa k moru asi bal 1000km po diaľnici pri 130 to by bolo asi na 3-4nabitia

Odpovedať

xxc 22.06.24 22:22

38.00

@KktiiikBezne nestojite 3x? Hlavne s detmi. Ale ja sa tiez bojim, ale raz to pride :-)

Odpovedať

kktiiik 27.06.24 10:46

@xxcked ideme s detmi dlhu trasu ideme hlavne na noc, deti spia, a ja taham stovky km bez prestavky. normalna vec. stat niekde polhodinu na nabijacke je psychicky v noci narocne

Odpovedať

xxc 27.06.24 20:05

38.00

@kktiiikSuhlasim, na suvislu dlhu trasu to nie je vhodne, tiez som tak chodil a este na obmedzovaci. Ale kludne obetujem lepsie celorocne pouzitie nad 2 alebo 4 jazdami rocne k moru. Ale najlepsie je, ked niekto ide spalovacim autom 130 a robi si prestavky, naco??

Odpovedať

Realita 22.06.24 22:41

@KktiiikÁno, s nejakým enyaqom 60 to sú 3 polhodinové zastávky. S novým 85+ dve 20 minútové.

Odpovedať

Znalec 22.06.24 22:16

Článok som nečítal.
Ale tipnem si.

Je teplo. Na diaľnici tipujem 23 a mesto okolo 18
priemer bude okolo 20 kWh.

Odpovedať

xxc 22.06.24 22:27

38.00

@ZnalecZle, ked idu na spotrebu, tak je priemer 15 v lete. Skoda, ze nemam statistiky, k Citigu su pekne statistiky o spotrebach v aplikacii, k Enyaqu nie. A to idu tu aplikaciu zrusit, ale tam sa Skoda nechvali.

Odpovedať

xxc 22.06.24 22:33

38.00

@xxctak nie, statistiky spotreby pridali k Citigu aj v novej aplikacii, k Enyaqu nie su

Odpovedať

painkiller 22.06.24 22:50

70.00

Podľa nadšenia protagonistov to vyzerá tak, že je to na BEV zrejme skvelý výsledok. Druhá strana mince však je, čo bude nasledovať teraz keď dôjde k nabíjaniu na 1% vybitého akumulátora?
- aká časová strata ma čaká pri znovu nabití na 100%? pretože pri spaľovacom aute to bude zrejme aj s cikpauzou a zaplatením cca 12min
- vzhľadom k tomu, že v teste bola viackrát spomenutá možnosť nevratného poškodenia batérie pri hlbokom vybití, tak zrejme toto nebude typický jazdný cyklus. Pri spaľovacom aute je vyprázdnenie nádrže na 1% tiež nezodpovedné, ale niekto to môže mať ako hobby a spraviť si z toho trebárs typický jazdný cyklus bez hrozby akýchkoľvek poškodení.
- takéto hlboké vybitie akumulátora (na 1% celkovej kapacity) bude zrejme niekde zaznamenané a zrejme to bude zohľadnené v záruke na auto / akumulátor. Pri spaľovacom aute však nehrozí žiadne zaznamenanie čohokoľvek a už vôbec neprichádza do úvahy akýkoľvek dopad na záruku auta / jeho nádrže.
Z uvedeného vyplýva, že BEV robia výrazné pokroky, ktoré ale nie sú prelomovými pokrokmi a na tento čas sú to stále predražené autá vhodné na jazdy do mesta a blízkeho okolia domova. Uvedené skutočnosti sú preto pre mňa jasným signálom, že zatiaľ s kúpou akéhokoľvek BEV treba byť prinajmenšom obozretný. Takže pozor a netreba sa dať zlákať na naozaj skvelé dynamické účinky auta pri plne nabitom akumulátore, pretože "táto pieseň je len chvíľková pieseň morskej sirény".

Jazdím na: palivo 100oktánové, BMW 135i cupé E82

Odpovedať

xxc 22.06.24 23:06

38.00

@painkillerNeviem, ci so spalovacim autom nic nehrozi, ked sa k tomu bude zle clovek spravat, tak tak isto si to niekde moze nieco zapisat. Aj tej baterke by nemalo nic hrozit, pokial sa dlho napr. nenecha zmrznut. Ono pise 0%, ale v skutocnosti je tam mozno 20%. Ja som bol takto obozretny pri spalovacich autach, lebo sa udajne neodporuca jazdit naplno so studenym motorom. Ale ako by sa postavili k tomu pri nejakej zarucnej udalosti, netusim.

Odpovedať

Iba Ja 23.06.24 07:42

@painkillerPred týždňom som sa vrátil z HR.Trasu 825km som spravil z dvoma krátkymi prestávkami za 7hod 45min.Toto sa dá pri tempe 150+(miestami aj hodne viac).Spotreba 8..... Zaujímalo by ma , koľko krát by sa vysávač musel nabíjať,keby išiel mojím tempom.

Odpovedať

xxc 23.06.24 08:40

38.00

@Iba Japodla mna 4x, co je o 2 zastavky naviac, co sa celkom da raz do roka, pokial clovek trafi nabijacky :-)

Odpovedať

Realita 23.06.24 10:08

@Iba JaTakýto 0 krát, spotreba 1,3(s podstatne nižšími stratami pri prenose proti výrobe syntetiky)
https://www.mojelektromobil.sk/nio-et7-1000-kilometrov-dojazd/
Tá 150kwh batéria váži iba o 3% viac, ale má o 50% viac energie (575kg vs 555kg ktorá má 100kwh).
A pripomeniem že 800V novinky s 240kW nabíjaním už majú len okolo 15 minútové zastávky a spomínané NIO s 900V nabije za 5 minút 250km dojazdu.

Ale si ma sklamal, ja som myslel že správny chlap ide 1000 km bez prestávky a čúra do fľaše aby mu neušlo ani 10 minút na pláži ;)

Odpovedať

Iba ja 24.06.24 06:31

@RealitaTy pako,a tie posledné tri riadky boli ku čomu dobré? Načo provokujes.

Odpovedať

Realita 24.06.24 13:58

@Iba jaTy provokuješ rovnako s tým vysávačom, ale si keď ja spravím srandu už je problém? :D
Typické, ale ako vždy pre tých čo to baví som rád že majú o čom fňukať. ;) Pritom tu ani nešlo o teba ale ironicky som to poznamenal, lebo tu bol expert ktorý sa hnal ku moru a neriešil že čo jeho deti dýchajú a pod. a že sa nemám pliesť do debaty dospelých ktorí idú 1000km vkuse a pod.
Keby si normálne odpísal že to sa ťa netýka, tak sa nemáme o čom baviť....ale keď veľmi chceš môžme sa porozprávať o tom že čo všetko ťa ešte provokuje.

Odpovedať

Iba ja 24.06.24 21:14

@RealitaVeľmi rád sa z tebou stretnem.Len to prosím nedaj vedieť kedy a kde na tejto debate....

Odpovedať

Realita 25.06.24 00:17

@Iba jaMožno raz ;)

Odpovedať

Dr Pinell 25.06.24 01:03

@Realita“…expert ktorý sa hnal ku moru a neriešil že čo jeho deti dýchajú…”

Vsetky deti cestujuce na dovolenku autom dychaju to iste, bez rozdielu pohonu. Akurat, ze tie z elektriciek to dychaju dlhsie, popri tom ako si hodinu zahraju futbal v zastatej a zasratej trave, tu istu hodinu dychaju vyfuky stoviek spalovakov prefrciacich za zvodidlami len par metrov od nich, a este ich rodicia si to pochvaluju kolka romantika…
Neviem kolkokrat si stal v noci (alebo aj cez den) na odpocivadle a ci si videl kde vsade su ludia schopni srat a grcat. Ak si to videl, musis uznat, ze len debil rodic si moze pochvalovat hranie sa svojich deti na takom mieste.

Odpovedať

Realita 25.06.24 09:10

@Dr PinellJa som ich činnosť nijako neobhajoval(to že sa snažíš uhnúť k chybám iných hovorí za všetko) a o tom dýchaní je predsa vina stále je na spaľovákoch takže ďakujem za potvrdenie pointy :)
Taktiež vieme že to už ani nemusí byť "viac", keďže riešenia sú, len po nich nie je dopyt.
Ďakujem za spoluprácu a pekný deň prajem

Odpovedať

Martin52 26.06.24 10:37

@Dr PinellPreco by niekto nabijal hodinu a vymyslal ako zatial zabavi deti?
Vsak zastavis na 10 ci 15min, skocis na wc/kavu/zdravotnu prechadzku alebo co potrebujes, zatial nabijes kolko ti auto umoznuje (obvykle 50 az 70 %) a ides dalej. Stojis povedzme kazde 2 hodiny resp. 200km.
Takze klasicka cesta do Chorvatska s rodinou bude trvat priblizne rovnako dlho ako so spalovakom. Ziadny zasadny diskomfort.
Ak mas v plane zastavit sa po ceste na obed, tak to vyuzijes nabijas hodinu do 100%.
Mozno narazis na nejake problemy a zdrazis sa trochu viac ako je tento idealny scenar. No tak proste pojdes o pol hodku dlhsie.
Ale take dramy, ze cesta 2 dni alebo x hodinove nabijanie su vysoko nepravdepodobne.

Odpovedať

Jano_1987 26.06.24 12:33

@Martin52Za 10-15 minút nabiješ tak 50kWh? To je akože bežná záležitosť všade, že máš 200+kW nabíjačku? Vieš o tom, že nie každé BEV umožňuje také nabíjanie? Navyše, pokiaľ je problém s dodávkami elektriny, kľudne ti to osekajú aj na 20kW nabíjanie. Vieš, taký experti boli, čo od stola podobné veci tvrdia, ale keď im povieš, že dokáž to v realite, tak zrazu stíchnu.

Odpovedať

Realita 26.06.24 12:46

@Jano_1987Áno, to vedia všetci čo vedia čítať a preto tie s pomalším sa na to využívajú menej napríklad.
Ale som rád že objavujete realitu. ;)

A samozrejme že sa to dokazuje denne v realite aj v nezávislých testoch, čiže tým záver ste zase vystihol sám seba.
Ešte máte v pláne sa trošku povykrúcať aj tu, alebo tradične stíchnuť? ;)

Odpovedať

Martin52 26.06.24 14:58

@Jano_1987Neviem kde si zobral zrovna 50kWh, ale tak samozrejme su auta a nabijacky, co to zvladnu. Pisal som, ze nabijes podla svojich moznosti.

Ak mas staru Konu, ktora nabija nejakych 75kw a este dojdes na 50kw nabijacku, tak to samozrejme nebude 15minut.
Ale tu si uvedom, ze co to znamena? Miesto 3x15 minut pauzy so spalovakom mat napr. 3x35 min. Pojdes o hodinu dlhsie. Toto je ten neprekonatelny problem, pre ktory sa neda ist elektrom?

A potom staci, ze mas hoci staru Teslu, ktora sa nabija aspon 150kw, alebo nieco novsie s dobrou spotrebou (do 30kwh/200km) a aspon 110kw nabijanie. A si na urovni spalovaku.

A riesim tu bezny stav, nie ze nahodou bude vypadok. Pri planovani cesty tiez nerozmyslam, ci budem mat defekt alebo co.

Odpovedať

Jano_1987 26.06.24 17:40

@Martin52Ak je to tak jednoduché, tak prosím, chcem sa dostať z BA do Biograd na Moru. Tento rok som tam už raz bol, tak viem, koľko mi to trvalo s Roomsterom 1.4 MPI.

Odpovedať

..-.. 26.06.24 17:56

@Jano_1987Bratisalvčan a s najohyzdnejším autom v Európe, to jeden nevymyslí. Pozrel som si to, ale j.ebnutým bratislavčanom to nepoviem.

Odpovedať

JanoNR 26.06.24 21:04

@Jano_1987Ten pán ktorý to písal nemá elektromobil a v Chorvátsku (ani nikde inde dlhšej ceste) s elektromobilom nikdy nebol.

Fascinuje ma ako si elektromobilisti, aj tí teoretickí-internetoví, rátajú čas stratený dobíjaním. Čas “prestávky” a straty času sa začne rátať okamihom penetrácie zásuvky elektromobilu dobíjacím káblom a v momente vytiahnutia káblu zo zástrčky odpočet končí.

Odpoveď pre Jana, nech by internetový elektromobilista išiel kamkoľvek do Chorvátska , vždy mu to bude trvať maximálne 3 krát 15 minút dlhšie ako tebe.

Odpovedať

Jano_1987 26.06.24 21:18

@JanoNRInú odpoveď od BEV fanatikov som nečakal. Kamoš má Konu a išiel tiež do toho Biogradu. Takže mám predstavu, len čakám, čo na to BEV fanatici. A viem, že 3x15 minút to nebolo.

Odpovedať

..-.. 26.06.24 21:27

@Jano_1987Ty fakt prevádzkuješ niečo tak hnusné, ako Roomster?

Odpovedať

Jano_1987 27.06.24 06:33

@..-..V skutočnosti vlastním Fiat Multipla, jedno z najpraktickejších a najužitočnejších áut sveta, len v tom čase bola v servise, takže som si požičal otcov Roomster. Ale vidím, že máš z toho komplex, že si aj zabudol naplánovať moju cestu Konou do Biogradu.

Odpovedať

Realita 27.06.24 00:17

@Jano_1987Máte pravdu, s novou konou to vychádza až neskutočných 3x25 minút :D
Ale verím že ste si vyselektoval tú starú s menej ako 1C nabíjaním a ešte aj menšou baterkou, však?
Nabudúce bude test s tým Peugeot ion? :D

Odpovedať

Jano_1987 27.06.24 06:40

@RealitaVidím, že ste zase tradične zlyhal, také nečakané.

Odpovedať

Realita 27.06.24 08:54

@Jano_1987Vo vašej ilúzii určite, o tom nepochybujem :)
V realite preukázateľne nie, ako sám potvrdzujete svojou neschopnosťou na to ani len poukázať. Ďakujem za ďalšie potvrdenie.
Ešte nejaké?

Odpovedať

Jano_1987 27.06.24 09:15

@RealitaTradične stále čakám na cestovný plán, ako pôjde BEV, kde musí stáť a nabíjať. Tradične som nedostal odpovede, len urážky.

Odpovedať

Realita 27.06.24 10:33

@Jano_1987Až na to že ja som sa vám ani nesnažil plánovať trasu, podobne ako som sa nikdy nesnažil vás za ručičku doviesť k najbližšej nabíjačke ;)
Čiže opäť je jasné že sa iba ponižujete hraním na hlupáčika a chudáčika ktorému niečo tajíme a pritom už to že ste si vyselektoval Konu hovorí za všetko, ani nemusíme riešiť konkrétnu trasu (a ten plánovač v ktorom som to zadal je rovnako verejný ako Google maps, myslím že na nich aj beží, čiže nikoho na to nepotrebujete).
Ešte nejaký pokus/potvrdenie?

Odpovedať

JanoNR 27.06.24 12:24

@Jano_1987V odkaze sú reálny elektromobilisti a ich skúsenosti s cestou na Jadran. Väčšina elektromobilistov z topspídu reálne električky nemá a na elektromotoristov sa len hrá. Električkár Realita nielenže električku nemá, nemá ani vodičák.

https://www.nearcharger.sk/skupiny/nabijanie-a-infrastruktura/forum/discussions/skuse...

Odpovedať

Jano_1987 27.06.24 12:56

@JanoNRKamoš má Kona EV s 42kWh batériou z 2019 (za mňa teda moderné auto a žiaden črep. Ako tvrdil Realita, tomu autu predsa nič nechýba, ale keď zrazu sa má ísť s tým do Chorvátska je to problém a zlý a diskriminujúci výber) a išiel s nami ako druhé auto, takže presne viem, ako išiel, aj ako strávil asi 2 hodiny pred cestou za PC aby zistil, ako najlepšie sa tam dostať , kde plánuje nabíjať, záložné nabíjačky keby tie pôvodné nešli, riešil akú nabíjaciu kartu potrebuje atď. Len čakám od miestnych BEV expertov, že nech teda potvrdia všetko, čo hovorili.

Odpovedať

Realita 27.06.24 13:18

@Jano_1987Ďakujem za potvrdenie môjho tušáka, opäť som vás vystihol :)
K tomu nie je moc čo riešiť, lebo aj keď úplne verím tomu čo hovoríte, nič to nemení na tom čo sme spomínali a je evidentné že sa iba zúfalo snažíte vyselektovať to čo sa vám hodí. A chápem že 5 rokov znie senzačne, ale asi ťažko to môžeme brať ako reprezentáciu technológie keď zaostáva aj za tým čo je dostupné 10 rokov. :)

So 64kWh konou som nemal problém ani s takými cestami a plánovanie mi netrvalo 2 hodiny, ale 2 minúty, ale budiš. A samozrejme že s o tretinu menšou batériou bude asi aj o tretinu dlhšie nabíjať. Stačí si zopakovať učivo základnej školy a nebudete potrebovať vodiť za ručičku a zvládnete takéto veci aj sám :)
Veľa šťastia

Odpovedať

Jano_1987 27.06.24 16:46

@RealitaZnova len tradičné zlyhanie? Kde je tá naplánovaná cesta? Mimochodom, tvrdil ste, že uvádzaní dojazd aj pri aute ako Kona EV s 42kWh batériou je úplne v poriadku, však využitie batérie na 100%, udávaný dojazd 289km. Takže ďalšie tradičné zlyhanie.

Odpovedať

Realita 27.06.24 17:07

@Jano_1987Žiadne znova, ani tradičné, keďže zase nie ste schopný na žiadne z reality poukázať a iba sa ponižujete hraním na hlupáka.
Neviem kde je naplánovaná cesta, choďte za mamkou keď vás naučila že keď budete dostatočne dlho fňukať bude niekto za vás niečo robiť ;)

Áno, využitie na 100% nie je problém, ale nedáva zmysel pri rýchlonabíjaní (pokiaľ auto úmyselne nestojí dlhšie), čiže opäť je jasné že zo seba robíte hlupáčika aby ste sa ešte viac ponížil. Famózne a chválim za kreatívne osvieženie a potvrdenie toho ako zúfalo sa potrebujete držať tej kony. Veď aj ten biedny Inster bude mať dva krát výkonnejšie nabíjanie (120kW) a na 80%nabije za polovicu času.
Dobré ránko Janko :)
Taktiež gratulujem že ste sa v závere zase vystihol s ohľadom na realitu v ktorej tradične zlyhávate vo svojich zúfalých pokusoch.
Ešte nejaké potvrdenie?

Odpovedať

Jano_1987 27.06.24 21:30

@RealitaVidím, že zase tradičné zlyhanie. Začiatok a koniec trasy aj vozidlo bolo dané. Namiesto toho klasicky urážky a kecy na ktoré sa nikto nepýtal.
Takže zopakujem, trasa Bratislava - Biograd na Moru, vozidlo Kona EV 42kWh. Čakám na trasu, kde stratím len max 3x15 minút. Dočkám sa konečne? Alebo zase tradične zlyháte?

Odpovedať

JanoNR 27.06.24 22:16

@Jano_1987V odkaze na diskusiu reálnych elektromobilistov bolo zaujímavé info o problémoch s dodatočnou montážou nabíjačiek v spoločných garážach. Ďalej info o novej legislatíve ktorá to upravuje a o prekážkach, ktoré to znemožňujú.

Odpovedať

..-.. 27.06.24 22:29

@Jano_1987Ty j.ebnutý ko.kot!!! Toto je čistá ukážková demagógia, čo si tu vymýšľaš. To sa nedá inak nazvať, iba očividné klamstvo!!! Realita, nech je aký chce, ale ti nikde nesľuboval, že konkrétne Kona EV 42kWh bude mať na tvojej trase 3x15 minút zastávku. Realita 23.06.24 10:08 napísal, že vozidlá s 800V architektúrou a 240kW nabíjaním už majú len okolo 15 minútové zastávky. Nikde nenapísal, že to bude práve tebou vysnívaná Kona, ty ko.kot je.bnutý!!! Ďalej 26.06.24 10:37 Martin52 napísal, že za 10, či 15 minút nabiješ koľko ti auto umožňuje (obvykle 50 až 70 %). Ale ty, ako správny ko.kot klamársky si naňho 26.06.24 12:33 reagoval: „Za 10-15 minút nabiješ tak 50kWh?“. Ty vytr.tkaný ko.kot, je rozdiel medzi percentami a kWh. Sa to nauč aspoň na staré kolená, ak si sa to nenaučil na základnej škole, imbecil. Ďalej Martinovi52 odpovedáš, že nie každé BEV ti to umožňuje, aj keď ti predsa on sám napísal, že nabiješ koľko ti tvoje auto umožňuje. To je hotové Kocúrkovo, teba by asi mali liečiť na psychiatrii, ty ko.kot.

Odpovedať

Realita 28.06.24 00:15

@..-..Chudák sa nechal oklamať že sa baterky za 100 rokov nikam neposunulo a teraz sa s tým nevie vysporiadať. Najviac bavilo ako roky fňukal že nemá kde na sídlisku nabiť a nedávno sme sa dozvedeli že býva 5 minút od nabíjačky :D
Ale celkovo si myslím že ho baví sa takto strápňovať, takže mu treba sem tam hodiť nejakú slamku nech sa zabaví.
Teraz môže zahovoriť že si ho chudáčika vulgárne urazil a konečne stíchne....

Odpovedať

Jano_1987 28.06.24 08:31

@..-..Realita pravidelne píše, že 300kW nabíjačky sú štandard, takže 50kWh za 15 minút by malo byť ľavou zadnou. Navyše vo svojom vyhlásení súhlasil s Martinom. Len niečo k tomu, čo mi Realita tvrdil, že už pred 5 rokmi, že môžem nabíjať z pohodlia domova, už 2 roky tu máme robotaxi od Tesly, čo mi bude zarábatať atď.

Martin napísal, že za 15 minút nabije toľko, aby vedel jazdiť 2 hodiny, Takže ak bežné BEV zožerie na 100km na diaľnici cca 22-25kWh (a nehovor mi, že mám ísť 90km/h po diaľnici, aby som šetril energiu, ale chcem legálnych 130km/h) , tak potrebujem dostať do auta tak 44-50kWh energie, keďže pri DC nabíjaní vznikajú aj straty, takže tých 50kWh musí káblom pretiecť do batérie. To je holý fakt. Takže prezentoval to tak, že do hocijakého BEV za 15 minút natlačím tak 50kWh a môžem fičať ďalej. Zrazu pri Kone EV 42kWh napísal, tak to bude 3x35 minút, čo je ďalšia kravina, keďže auto nesmieš vybíjať pod 25% (má to záručných podmienkach) a nesmie ho DC nabíjať na viac ako 80% (to má v záručných podmienkach tiež). Takže rátaj so mnou, ak je 42kWh 100%, tak 55% využiteľnej energie, čo môže nabiť je 23,1kWh, čo danej Kone stačí na cca 100km po diaľnici. Takže máme cca 700km cestu a každých 100km musí daná Kona zastavovať a nabíjať. Toľko k 3x15 minútovej zastávke, alebo 3x35 minútovej zastávke. Roomster s 1.4 MPI 63kW z 2007, 5 ľudí v aute a plný kufor celú cestu zvládlo za 7 hodín, priemerná spotreba 7l aj s klímou, z toho boli 2x15 minútová prestávka. Kona to dala za 9,5h. Ešte nejaké blbé poznámky?

Predtým ako zase začneč nadávať a tváriť sa ako Realita, že tak si mal majiteľ kúpiť 64kWh verziu, či iné BEV s 75+kWh batériou, tak choď a daj im tých 50+ tisíc. Za 11 hodín sa z BA do Biogradu na moru pred pár rokmi vybrali otcovi kamoši na Ikaruse 280.10 (ten klasický modrý dlhý Ikarus len s 2 dvermi, čo sa používal na SAD, čo má konštrukčnú rýchlosť 63km/h). Majú to ako hoby, si ho kúpili 5 kamoši a jazdia s ním po dovolenkách s rodinami.

Odpovedať

Vaše meno 28.06.24 08:49

@Jano_1987Este neviem cim, ale isto si tymto prispevkom potvrdil nejaku pointu. Okrem toho si sa dalej tradicne strapnil, pobavil si, a budes vyzvany na dalsie potvrdenie, pripadne pokus. Isto som na nieco zabudol, ale to sa dozvieme coskoro... Jo, a este nic z toho nikdy netvrdil.

Odpovedať

Martin52 28.06.24 12:35

@Jano_1987Prosím ťa môžeš napísať aké problémy mal po ceste? Ci celé je to len v tom, ze musel zastaviť kazdych 100 km a pol hodiny nabijat? A to ste akoze isli v kuse 130 alebo mu to tak veľa zerie stále? (Priemerna rychlost na diaľnice určite bude nižšia ako 130 a teda aj spotreba).

Odpovedať

Jano_1987 28.06.24 13:02

@Martin52Celkovo išli 4 autá, jazdíme tak pravidelne, trasa BA - Biograd na moru sa bežné robí okolo 7,5h plus mínu pár minút, aj s pauzami, čo robia cca 30 minút. 5 rokov skúseností. Ty mi tvrdíš, že zrazu 9 je normálny čas. No to je možno normálne pre niekoho, kto ide max 100km za hodinu a má tak minimálne hodinu prestávky. Za 10,5 hodín to dáva kamoš na choppri, čo si jazdí len výlučne po okreskách so ženou a kochajú sa, dávajú si selfiečka a podobne. Za niečo cez 11 hodín tam bol Ikarus 280.10, ktorý nedokáže ísť viac ako 63km/h, teda ani nemôže na diaľnice. Tak mi nehovor, že 9 hodín je normálny čas.

Áno, tá Kona stála každých cca 100-150km a čuduj sa svete, musela sa zakaždým nabíjať. 4 ľudia v aute, klíma, plný kufor a dodržiavanie MPR a bum, priemerka za cestu tam a späť 23,2kWh/100km.

Odpovedať

Martin52 28.06.24 13:40

@Jano_1987Ja chodím už 10 rokov ale vždy na iné miesto. Cez madarsko asi 4 hodiny, potom sa najeme. Do Zadaru 450km, to su ďalšie 4 hodiny. Ked pôjdeš pilu 130, tak 3 a pol. Ku koncu cesty som unaveny, zastavim aj kazdu hodinu ked potrebujem. Pre mna Kona znamena +30 minut, to by som prekusol. Ty potrebujes "elektricke GT" s 80kwh baterkou a 200kw nabijanim, aby si mal svoj komfort.

Odpovedať

Jano_1987 28.06.24 13:47

@Martin52To tvoje "elektrické GT" stojí zakaždým tak 50+ tisíc minimálne. Sandero s LPG môžem mať nové za 13 200€ a nemusím riešiť nabíjacie karty, dávať si 153 zastávok po ceste na nabíjanie a podobne.

Odpovedať

Martin52 28.06.24 15:16

@Jano_1987Ale teraz sme riešili to, či sa zvládne dlhá cestu a ako veľmi to bolí.
Tebe to nedáva zmysel, človek, čo by si kúpil napriklad škodu Karoq za 30+ tisic, môže uvažovať nad elektrickou C4 s podobnou cenou aj veľkosťou. Alebo jazdeny Pasat vs jazdena Tesla za 20 a podobne.
Dostane za tie isté peniaze automatickú prevodovku, slušný výkon, nezavislé kúrenie aj chladenie a môže jazdiť za polovicu, či zadarmo ak má doma soláry. Za to snáď prekusne, že 2x do roka bude kamsi cestovať o hodinu alebo 2 dlhšie.
Posledný rok riešim, či už má zmysel predať staré auto a isť naplno do elektra a chcem si takúto cestu vyskúšať, tak plánujem a zháňam info. S tým, že mensia baterka => lacnejsie auto a kde je rozumna spodna hranica aby ma rodina po ceste neprizabila.

Odpovedať

Jano_1987 01.07.24 15:19

@Martin52Cestu do Chorvátska zvládne aj Peugeot iOn. Otázne je, či tak chceš cestovať. Ty možno bývaš v rodinnom dome, večer si to dáš nabíjať, ale prečo ja mám každý týždeň zabiť 2-3 hodinami, aby som riešil nabíjanie auta? Moje auto má 50l nádrž a na ňu dám tak 550km, natankujem a 5-10 minút max som preč. Pôjdem pozrieť rodinu do okolia Dunajskej Stredy? Prosím, je to 150km a môžem ísť znova nabíjať, ďalšie 2-3 hodiny môjho života sú blokované.

Odpovedať

Realita 28.06.24 18:01

@Jano_1987A? Veď nech sa páči, nikto vám ho neberie :)
A postupne jazdenky vytlačia aj to Sandero ktoré nebude dávať zmysel ani zadarmo.
Aj preto sa deje čo sa deje.

Odpovedať

Realita 28.06.24 18:14

@Jano_1987Úbohý klamár Jano, kde píšem že 300kW nabíjačky sú štandard? :D

To že môžete nabíjať z pohodlia domova ste potvrdil sám, keďže ste zverejnil že ste 5 minút od nabíjačky. ;)

A nie, nikto to neprezentoval že za 15 minút natlačí 50kWh do hocijakého auta. To je ďalšie vaše úbohé klamstvo.
To že aké ste tupelo s tou Konou vám jasne vysvetlil, takže sa zase iba ponižujete.

Nie, majiteľ si nemal nič iné kúpiť, majiteľ si môže robiť čo chce. ;)
Anekdota na záver pobavila ak ste tým chcel povedať že nie každý sa musí hnať počas dovolenky ďakujem, to bola aj jeho pointa. Ďakujem za potvrdenie pointy a pekný zvyšok dňa.

Odpovedať

Realita 28.06.24 00:27

@Jano_1987Super, takže krásne ste si vysvetlil že to zlyhanie je výhradne vaše, keďže ste si sám všetko dodal a mňa nepotrebujete :D :D typický samoster :)
Taktiež ja som si nepýtal nič z vašich kecov a čo? Už lepší fňuk nebol? :D Ďalšie ukážkové potvrdenie ako zúfalo sa snažíte odignorovať zvyšok reality
Urážate sa sám, tým že sa ponižujete a ja na to preukázateľne iba poukazujem.
A tú 3x15 trasu sme už spomínali a dobre viete že k akému autu bola(v prípade akútneho výpadku je to aj napríklad to o ktorom je článok), takže neviem čoho sa vlastne chcete dočkať a stále ani v čom som mal akože zlyhať.
Ak to konečne nájdete som samé ucho (a ako vždy, hodilo by sa konečne z reality, aj keď ilúzia stále baví), do vtedy ďakujem za všetky potvrdenia a veľa šťastia nabudúce.
Či ešte nejaké?

Odpovedať

Realita 27.06.24 13:15

@JanoNRChlapče úbohý, si predstav že presne tam som aj prispel a som rád že objavuješ roky staré veci a taktiež že potvrdzuješ všetko čo sme spomínali, lebo predsa ich skúsenosti nemažú schopnosti iných áut, ani sme to nepopierali.... čiže si zrejme iba zabudol pozrieť diskusiu kde sa riešia aj "pravé" elektrické autá, nie len tieto kombinované platformy ktoré nikdy nedostali poriadny nabíjací výkon (s výnimkou originálneho ioniqu ktorý vedel ťahať aj 70kW do 28kWh baterky).
Tak veľa šťastia v objavovaní :)
PS: keď si myslíš že aj kamióny budú nabíjať iba 50kW sa nečudujem že sa ti zdajú nereálne :D

Odpovedať

Martin52 28.06.24 12:49

@JanoNRZaujímave info v tom linku, to vyzerá ze aj s mensou baterkou to v sucasnosti už realne nie žiadna drama ale prinajhorsom diskomfort .

Odpovedať

Realita 27.06.24 00:06

@JanoNRSerie ťa že on má skúsenosti a ty nie? A že kto je teoretik :D
Alebo ťa serie že ľudia si radi oddýchnu na dlhšej jazde a že už sa zastávky blížia tomu čo väčšina preferuje tak obdočuješ k tým ktoré sú pri mekáčoch a treba k nim zájsť? Predstav si že práve tie výkonnejšie sa stavajú presne tak ako benzínky - pri hlavných ťahoch a pomalšie skôr v meste.

Na predstavu som zadal trasu Bratislava - Barcelona do Google maps -1868km.
Môj vyhľadávač s 9 zastávkami na nabíjanie -1879km....8 minút na 20 hodinovej jazde.
Si smiešny.

Ale áno, tú trasu som nešiel, ale nabíjam bežne na 5tich miestach skrz Slovensko a iba jedno zahŕňa zjazd z hlavnej trasy(aj to úmyselne lebo to je akurát na polceste za jedlom a rýchlonabíjačka je aj hneď za mestom pri Slovnaftke na hlavnom ťahu).
Už tu taký zakričaný bol, čo len o každom klamal a si vymýšľal a dokonale si ho nahradil, už ti len chyba nás vyzvať na 1000km test ;) (milión kilometrový syndróm, však?)
Druhý Jano ide vyťahovať konu s polovičným nabíjacím výkonom oproti 10 ročným Teslám :D
Hoaxbertové dou sa nezaprie. Len tak ďalej chlapci.

Odpovedať

Martin52 28.06.24 11:01

@Jano_1987Nemal som cas skorej, ale tu je TLDR odpoved na cestu.

- Referencny spalovak:
Najkratsia cesta je cez HU po okreskach a potom dialnica Gorican-Zadar. Cista jazda trva asi 8 hodin, plus zastavky povedzme 30min obed a 2 ci 3 cikpauzy = asi 9 hodin. 700 km, asi 50 litrov benzinu = 80EUR.1 tankovanie pocas niektorej pauzy v dlzke asi 10 minut.

- Slusna elektricka ako v tomto clanku (dojaz 500+km, baterka 80kWh):
To bude na chlp rovnake so spalovakom. Ta ista cesta, niekde v polovici nabitie 40kWh v dlzke asi 10min na rychlonabijacke. Ak budeme nabijat pocas obeda, mozeme nabit viac alebo staci pomalsia nabijacka. Do ciela prideme s rezervou 10kWh. Spotrebuje sa asi 110kWh, cca 50 EUR.

Slaba elektro (40+kWh baterka, dojaz do 300km):
Trasa rovnaka. Priebezne potrebujeme nabit 80kwh. Napriklad HU prejdem 250km za 4 hod, na Goricane obed + velke nabitie (30 min), potom 3x cikpauza. Napr. Zagreb Sop 10 min, odpocivadlo Vukova Gorica 10 min, Gospic 10 min. Spotreba a cena rovnaka ako vyssie.
Toto je varianta, ked mas stastie, a bude rovnocena spalovaku.

Ten priklad so starou Konou co tu citam nizsie znamena 50kW nabijanie a tiez vidim, ze na odpocivadlach pri dialnici je vacsina nabijciek 50kW. Potom treba 20min zastavky. Pol hodinu horsie ako spalovak. A ked mas taketo limity, tak s konou budes stat povedzme kazdych 90minut resp. 150km, lebo nepojdes na doraz.

130 na dialnici je maximalna rychlost. Priemerna je nizsia o dost nizsia. Ked si das dialnicu Gorican-Zadar do navigacie, tak ti ukaze priemeru rychlost 109km/h. To je zozbierane z dat vozidiel a navyse idealny stav. Takze ja to zaokruhlujem na 100kmh a spotrebu 17/dialnica a 13/okresky pocitam.

Odpovedať

Jano_1987 28.06.24 12:33

@Martin52Cesta reálne tým Roomsterom s 63kW benzínom a 5 ľuďmi v aute a plným kufrom trvala 7,5h pri dodržaní predpisov, boli tam aj 2x15 minútové pauzy. Žiadnych 9 hodín ako tvrdíš ty. Takže tam sme skončili.

Odpovedať

Martin52 28.06.24 13:22

@Jano_1987Ok, takže ste isli bez obeda a zvladli ste to za idealny čas podľa navigacie. Čiže potrebujes práve ten lepší elektromobil, ktory to zvladne na 2x 10min nabitie. Konu by asi prekusli len ludia ako ja, co idú aj tak 9 hodin.

Odpovedať

Realita 28.06.24 18:07

@Jano_1987Nie, neskončili. Tam preukázateľne iba začíname Janko ;)
A bude "horšie".

Odpovedať

Realita 26.06.24 23:42

@Martin5275kW možno nabíja nová kona, stará nabíjala iba 50kW :D

Odpovedať

painkiller 23.06.24 19:42

70.00

@Iba JaZrejme by bol ešte stále na ceste, alebo na nabíjacej stanici :-)))

Jazdím na: palivo 100oktánové, BMW 135i cupé E82

Odpovedať

Realita 23.06.24 12:03

@painkillerÚplne súhlasím, ale keďže už vieme že EV majú nižšie TCO to znamená že spaľováky sú ešte viac predražené.
Áno, úplne bez obmedzení sú vhodné iba na mesto a pár 100km okolie, ale to je predsa masívna časť použitia a preto sa deje čo sa deje.
A prestávky n nabíjanie išli pri 800V zase na polovicu a prvé "sirény" (900V od NIO)už kričia že to ide aj za 5 minút.

Je pekné že objavuješ základy používania batérií ktoré sú známe dekády, ale to je asi ako keby som sa ja tváril že ma obmedzuje to že nemôžem mať vkuse 6000 otáčok a že mi vadí že sa výrobca voči tomu akokoľvek ohradil. Načo tam je pedál, keď ho nemôžem poriadne stlačiť?
A hádam nemyslíte vážne že musím riešiť nejakú výmenu oleja alebo emisie. Absurdné ;)

Podobne ako krátkodobé nabitie na 100%, krátkodobé vybité nie je až taký problém pokiaľ sa nenechá auto stáť týždne vybité. Ja cielim pod 10km, čo je asi 2%(pokiaľ to nie je miesto kde nie je nabíjačka) veď chcem naplno využiť nabíjací výkon a pôvodná batéria už má cez 300 000km bez citeľnej degradácie.
A LFP už nevadí bežné nabíjanie na 100% a zdola majú tiež nejaký buffer.
Trend je jasný.
Ale pobavil ten výkrik z 2015teho že výkon je len chvíľkový pri plnom nabití. Opäť zlepšujúce schopnosti batérií (ktoré si asi ešte neobjavil) spôsobujú že sú schopné podávať výkon aj pri nižšom stave a je to ledva badateľné a reálne až pri fakt nízkom stave baterky.

Odpovedať

jancoo 23.06.24 13:13

@RealitaSnivas tu v teoretickej rovine chlapce. Volant si drzal v ruke naposledy ked si anglicaky tlacil po koberci... Kedze viem ako sa v SR pristupuje k nabijackam ze tie kable su tam spolocne a nema kazdy stojan zvlast kabel od trafostanice... Tak ti poviem pekny priklad. Na benzinku pride 8 aut 8 stojanov vsetci natankuju plnu v priblizne rovnakom case a do 10minut idu prec. Lenze ked tam pride 8 elektro aut a bude tam 8 stojanov hoc aj ze bude mat 100 200 pripadne 300kw. Narazia na limit siete. CIze to tvoje ospevovane NIO co nabije 250km za 5 minut razom skoci na 30 a viac minut podla zatazenia siete na tu istu vzdialenost ... Toto je taka mala velka loz o nabijackach ktoru ti nikto nepovie... Rovnako je loz ze v elektromobile nie je olej... je tam a aj sa meni. Pre vyrobcu je sice dozivotny... no pre spotrebitela by nemal byt...

Odpovedať

Realita 23.06.24 15:18

@jancooPobavilo :)
Môžeš utekať od oleja v motore hoci aj k tomu čo máš na panvici, na podstate to nič nemení.

A áno, v rámci tých nabíjačiek by to bolo presne ako hovoríš, keby neexistovali......a teraz sa podrž - batérie.
Áno, presne tá technológia ktorá umožňuje elektromobilom nasmerovať spotrebu na noc umožňuje aj rýchlonabíjačkám a z maličkej časti už aj celým sieťam.
A väčšie nabíjacie stanice ich už majú. Dobré ránko Janko :)

Odpovedať

Jano_1987 24.06.24 13:29

@painkillerUž nejaký ten rok majú isté automobilky pri BEV v záručných podmienkach, že pri vybitý batérie pod 20% je na ich uvážený, či zrušia záruku, alebo nie. Tak isto niektoré BEV síce majú DC nabíjanie, ale ak ho použiješ, výrobca si vyhradzuje právo zrušiť záruku na batériu. V ďalších prípadoch, ti síce výrobca dovolí DC nabíjanie, ale max po 80% batérie. AK to prešvihneš, tak si vyhradzuje právo zrušiť záruku na batériu. Tak isto nemôžeš nabiť auto na 100% (AC) a nechať ho odstavené viac ako 24, lebo zase padá záruka. Nabiť DC na 100% koľkokrát dôvod na zrušenie záruky. Lenže záručné podmienky nikto nečíta a zatiaľ to nie je problém, ale príde čas, keď sa na to budú predajcovia BEV pozerať. Predsa len z riadiacej jednotky BEV si vytiahneš všetky údaje u nabíjaní.

Odpovedať

Vaše meno 24.06.24 13:35

@Jano_1987To su dost zavazne informacie. Mozes byt prosim konkretny? Ktore automobilky, ake modely a dat aspon nejaky odkaz na tie zarucne podmienky. Lebo mi to dost zavana krcmovymi recami. Tak aby to bolo niecim podlozene...

Odpovedať

Realita 24.06.24 14:06

@Vaše menoUž som išiel napísať že si Janko okopíroval fámy toho ezopa čo už zväčša vyhasol....a pozerám že to je pán bájkar osobne :D
Ten, čo keď mal na toto presne dať odkaz odpovedal že to vlastne už nenašiel, iba čítal kdesi v manuáli kamaráta. :D

Samozrejme že bude nejaký dodatok proti nesprávnemu používaniu. Veď nemôžeme čakať že nám automobilka zadarmo vymení baterku ktorú sme nechali celú zimu na 0% skapať.
Na druhej strane aj pri neustálom rýchlonabíjaní autá hravo zvládajú najazdiť to čo majú dané zárukou, takže to asi nikdy nebude problém.
Aj Toyota poľavila a pri tej záruke na milión km už dovoľujú nejaké jedno normálne DC nabíjanie denne (predtým limitované na 50kW).

Odpovedať

Jano_1987 24.06.24 16:58

@Vaše menoTo je na každom, aby si prečítal svoje záručné podmienky na vozidle. Predajca vás na to tiež neupozorní. Neznalosť neospravedlňuje. Aj kamoš si myslel, že má vodotesný mobil a môže s ním do vody. Kým mu neumrel a nebol ho reklamovať. Tak povedali, že tam našli kúsky soli v mobile, on že hej, však sa kúpal s ním v mori. Oni na to, že kúpanie je povolené len v sladkej vode. Takže zbohom mobil za 1100€. Že všetko bolo v manuály a záručných podmienkach. Tak si ich prečítal a našiel to tam.

Odpovedať

Realita 24.06.24 17:13

@Jano_1987Ak odpovedáte mne, ďakujem za potvrdenie, úplne súhlasím, veď to nič nemení na tom čo som spomínal.

Ak jemu, tak sa zase ponižujete, lebo on sa pýtal na konkrétny zdroj, a nie len na všeobecné info o zárukách a mobiloch o ktorých vieme on aj ja.
Nájde sa konečne? Či aj to vám schoval druhý Jano do trezora a šetrí si na večnosť?

Odpovedať

xxc 24.06.24 18:25

38.00

@Vaše menoOdporúčané pokyny k nabíjaniu
UPOZORNENIE
Nerešpektovanie nasledujúcich pokynov vedie k rýchlejšiemu starnutiu a opotrebovaniu vysokonapäťového akumulátora.

Vysokonapäťový akumulátor podlieha prirodzenému starnutiu a opotrebovaniu. Správne zaobchádzanie prispieva k dlhodobému udržaniu kapacity a životnosti. Preto odporúčame dodržiavať nasledujúce pokyny:

Ak je to možné, nabíjajte vysokonapäťový v rámci každodennej prevádzky na 80 %. Hornú hranicu nabitia nastavíte v menu nastavenia nabíjania v systéme Infotainment alebo pomocou funkcie Battery Care Mode Nastavenie nabíjania.

Na 100 % nabite vysokonapäťový akumulátor iba pred dlhšou cestou. Na to využite odložené nabíjanie (Nabíjanie k času odjazdu) Nastavenie nabíjania. Po úplnom nabití čo najskôr vyrazte.

Vyhýbajte sa odstaveniu vozidla na dlhšiu dobu pri vysokej úrovni nabitia vysokonapäťového akumulátora.

Ak bude vozidlo dlhšiu dobu odstavené, nechajte vysokonapäťový akumulátor vozidla nabitý na 40 % až 70 %.

Vyhýbajte sa úplnému vybitiu vysokonapäťového akumulátora, napr. pri dlhej dobe státia s nízkym stavom nabitia. Spodnú hranicu nabitia akumulátora nastavte minimálne na 20 %.

Vysokonapäťový akumulátor nabíjajte prevažne striedavým prúdom (AC).

Pri rýchlonabíjaní jednosmerným prúdom (DC) sa nabíja veľmi vysokým nabíjacím výkonom. Častým rýchlonabíjaním (DC) sa môže kapacita vysokonapäťového akumulátora natrvalo znížiť.

Ak je to možné, vyhýbajte sa dlhšiemu odstaveniu vozidla pri vysokej vonkajšej teplote predovšetkým na priamom slnku.
----
Bezplatná oprava vysokonapäťového akumulátora, ak sa jeho chyba prejaví v dobe 8 rokov alebo pred dosiahnutím prejdených 160 000 km/100 000 míľ (podľa toho, čo nastane skôr) od začiatku záruky Škoda.

Zníženie kapacity vysokonapäťového akumulátora v priebehu času je prirodzeným prejavom techniky a nie je chybou v zmysle záruky Škoda (ide o prirodzené opotrebenie), ak táto hodnota nameraná servisným partnerom Škoda neklesne pod 70 % jeho pôvodnej celkovej využiteľnej kapacity pred uplynutím 8 rokov alebo pred dosiahnutím prejdených 160 000 km/100 000 míľ (podľa toho, čo nastane skôr) od začiatku záruky.

Celková využiteľná kapacita vysokonapäťového akumulátora v okamihu začiatku Škoda záruky je uvedená v technickej dokumentácii vozidla (ďalej len „pôvodná celková využiteľná kapacita“).

Začiatkom záruky Škoda je deň, kedy je nové vozidlo odovzdané partnerom Škoda na použitie prvému kupujúcemu, ktorý nie je partnerom Škoda1).

Partner Škoda tento dátum zaznamená do príslušných systémov výrobcu a na vyžiadanie Vás bude o tomto dátume informovať ktorýkoľvek partner Škoda.

Odstránenie chyby v rámci záruky Škoda sa môže vykonať výmenou alebo opravou chybných dielov. To sa vzťahuje na vysokonapäťový akumulátor a jeho komponenty. O spôsobe odstránenia chyby rozhoduje servisný partner Škoda. Odstránenie chyby sa vykoná v čase podľa možností servisného partnera Škoda. Vlastníkom vymenených dielcov sa stáva servisný partner Škoda.

Ak sa prejaví chyba v rámci záruky Škoda spočívajúca v nadmernom znížení kapacity vysokonapäťového akumulátora, bude jeho celková využiteľná kapacita po odstránení tejto chyby činiť najmenej:

78 % pôvodnej celkovej využiteľnej kapacity, v prípade, že sa táto chyba na Vašom vozidle prejaví pred uplynutím 3 rokov alebo pred dosiahnutím prejdených 60 000 km (podľa toho, čo nastane skôr) od začiatku záruky Škoda.

74 % pôvodnej celkovej využiteľnej kapacity, v prípade, že sa táto chyba na vašom vozidle prejaví od 3 do 5 rokov alebo pred dosiahnutím prejdených 100 000 km (podľa toho, čo nastane skôr) od začiatku záruky Škoda.

70 % pôvodnej celkovej využiteľnej kapacity, v prípade, že sa táto chyba na vašom vozidle prejaví od 5 do 8 rokov alebo pred dosiahnutím prejdených 160 000 km (podľa toho, čo nastane skôr) od začiatku záruky Škoda.

Odpovedať

JanoNR 24.06.24 18:33

@xxcKonečne niečo užitočné od xxc.

Odpovedať

JanoNR 23.06.24 01:43

Zaujímalo by ma koľko kilometrov z celkového počtu testovaných kilometrov prejde auto v režime rekuperácie, alebo aj “plachtenie” to je bez motora a bez brzdenia rekuperáciou. Zobrazuje to elektromobil? Ak nie dá sa to vyčítať z auta?

Odpovedať

xxc 23.06.24 08:38

38.00

@JanoNRpodla mna 0 km, motor nie je nikdy vypnuty ani odpojeny

Odpovedať

Realita 23.06.24 10:43

@JanoNRV rámci zobrazenia spotreby a negatívnej spotreby (rekuperácie) minimálne Tesla a Hyundai to majú buď v grafe, alebo pri celkovej spotrebe auta (motor, klíma, zvyšok). A 0 nebude úplná nula, lebo nejaké riadenie aby, zodpovedal rýchlosti kolies len neposielal žiadny krútiaci moment, by tam malo byť.

Ale úplne odpojenie som myslím zachytil iba u Tesly semi kde použije zadné dva iba na zrýchlenie a potom odpojí a nechá ťahať iba ten jeden na prednej náprave.
Na bežných autách by to taká spojka asi príliš komplikovala a možno to nestojí za tú úsporu (chatbot tvrdí že istá neefektivita je aj pri pripájaní/odpájaní a to asi zabíja zmysel)

Odpovedať

JanoNR 23.06.24 11:39

@JanoNRSpýtal so sa reálneho elektromobilistu M.Čabáka. Odpovedá Realita ktorý auto nemá, šoférovať nevie a v elektromobile sa viezol raz, keď dostal zlacnený kúpon na Bolt jazdu. Keď budem chcieť niečo vedieť o ťahaní kolieskových káčerov, spýtam sa odborníka z Reality

Odpovedať

MaroS TOPSPEED.sk 23.06.24 21:00

60.00

@JanoNRAhoj, urcite nie som elektromobilista. Som dlhorocny vodic, ktory chce auto pouzivat s porozumenim pren, ale nie zasadne menit svoje navyky pri jeho pouzivani. Tym chcem povedat, ze pre niektore nuansy, ktore ev od vodica vyzaduju nie som ochotny ako ich pripadny majitel akceptovat.

Netusim, kolko z celkoveho poctu km odjazdenych na nabitie auto plachtilo, ci rekuperovalo. Skoda, alebo teda auta VW Group tak podrobne statistiky nemaju...

Jazdím na: BMW M3 V8 (E92), Lexus LC500 coupé, Genesis 3,8 V6 AWD (DH), Land Rover Freelander I TD4, Toyota GR86

Odpovedať

JanoNR 24.06.24 00:53

@MaroS TOPSPEED.skS elektromobilistom to bol vtip, ale na rozdiel od topspídových teoretikov si reálny šofér, ktorý na elektrických autách jazdí.

Vysvetlenie mojej otázky je, že kedysi dávnejšie my kolega s prístupom k fleetboard údajom z kamióna vravel, že z 10.000 km prešiel cca 2500 km bez plynu, to je len s ľahkým brzdením motorom alebo brzdením aj s motorovou brzdou. Kamión cca 25% trasy prešiel zadarmo. To bol starší kamión, bez ecoroll a gps tempomatu.

Moderné kamióny s ecoroll a gps tempomatom prejdú "zadarmo" ešte viac kilometrov. Koľko km v priemere prejdem ja neviem, nemám prístup k takým údajom. Ale pri svojom šoférovaní vidím že jazdou na ecoroll a brzdením len motorom, alebo brzdením aj s motorovou brzdou prejdem veľmi veľa kilometrov. Sú to zásadné kilometre, ktoré v priemere výrazne znižujú spotrebu.

Napadlo ma, že aj ťažký elektromobil dokáže využiť svoju hmotnosť a rekuperácia sa podobá brzdeniu motorovou brzdou. Aj pri elektromobile kilometre prejdené "bez plynu" môžu byť zaujímavé.

Odpovedať

IQ 0,1 24.06.24 08:27

@JanoNRTy kokos, ja mám nízke IQ, ale nenapadlo by mi napísať, že "rekuperácia sa podobá brzdeniu motorovou brzdou". To sú predsa dve diametrálne odlišné veci. Hovoril mi o tom školník na dvore osobitnej školy. Som ešte medzi ľuďmi, alebo tieto hlúposti píše umelá inteligencia?

Odpovedať

Realita 24.06.24 09:05

@IQ 0,1A mňa obviňuje že som chatbot :D
Pritom by mu určite pomohol, minimálne s tými hrubými gramatickými chybami a základmi fyziky.
Ale niektorí ľudia sú príliš hrdí na to aby sa poučili a nedokážu si pripustiť že zaostávajú vo svojom vlastnom odbore, lebo sa celý život nevzdelávajú a potom to tak vyzerá, že sa chudák strápni tým že ignoruje všetkých čo majú skúsenosti a si pýta radu od redaktora ktorý podľa vlastných slov je stále iba tester a nie používateľ.(Aj to platený a teda nie úplne nezaujatý)

Odpovedať

Rypák 24.06.24 09:29

@IQ 0,1Chces tym povedat, ze pri pouziti motorovej brzdy/rekuperacie vozidlo nespomaluje?

Odpovedať

JanoNR 24.06.24 10:57

@IQ 0,1Motorová brzda (rekuperácia) brzdí hnanú nápravu. Nastavením motorovej brzdy (rekuperácie) sa zvyšuje, alebo znižuje brzdná sila.
Ak má šofér elektromobilu možnosť páčkou pod volantom manuálne zapínať-vypínať rekuperáciu, je to podobné, ako ovládať motorovú brzdu.

Odpovedať

Realita 24.06.24 13:00

@JanoNRV tomto porovnaní je úplne logické že tá doba bude identická, lebo efekt rekuperácie - zožatú energiu - asi neuvidíš (keďže počas jej vracania na kolesá nebude motor vypnutý ako by bol v nejakom hybride kde je jasné že ten rozbeh ide "zadarmo" kým nenaštartuje spaľovací) a preto je smerodajná výsledná spotreba.

Odpovedať

Realita 23.06.24 22:53

@JanoNRNie, Janko nepýtal si sa pána Čabáka, ani nešpecifikoval že to má byť elektromobilista, čiže by som mohol odpovedať aj keby som bol to z čoho ma obviňuješ ;)
Som zvedavý že či by si takto odpovedal aj môjmu známemu ktorý programuje (aj keď iba UIčko) pre Škodu len preto že nemá elektromobil :D(a by vedel o takej funkcii keby bola)

Ale gratulujem, aspoň to že som minulý rok išiel na kupón na elektrickom bolte si trafil :)
ja som spomínal tie 2 značky, lebo práve s ich modelmi mám rozsiahlejšie skúsenosti, s takmer každým elektrickým modelom a Hyundai som popri Tesle spomínal ako veľmi slušného hráča v efektivite a pod.
Ak má Maroš odjazdené iba takéto testy tak ani nemusíme hútať nad tým že kto má viac skúsenosti z bežného používania. Tipujem že môj najsilnejší mesiac (necelých 10 000km) je to čo on dal dokopy :) ale ani mi nešlo o to sa porovnávať a som rád že doplnil pre VW.

Možno by bol dobrý námet na článok že prečo elektromobily ani pri plachtení neodpájajú elektromotor a že aké straty sú na voľnobehu.

Odpovedať

JanoNR 24.06.24 01:02

@RealitaNepamätám si, kedy Realita naposledy napísal niečo užitočné. Okrem hlúpostí a hejtu neprináša nič. Už ho nečítam, lebo je to zbytočná strata času. Prestať čítať topspídovú Realitu prináša okamžitý výsledok. Je to rovnaké ako v zasmradenej miestnosti otvoriť okno a pustiť do nej čerstvý vzduch.

Odpovedať

Realita 24.06.24 08:53

@JanoNRNaďalej sa ponižuješ, lebo predsa už dávno o mne hovoríš v tretej osobe a sa tváriš že tu nie som a ako hrdo na mňa nereaguješ tak čo teraz fňukáš keď si sa zase strápnil.

Reagoval som jasne, k veci (ty si sa ani nepýtal na konkrétny model) a bez nejakých narážok.....primitívneho klamára si zo seba spravil instantne tým obviňovaním podľa ilúzie.
Zúfalé, ale hovorí za všetko (a stále baví ;) ).

V prvom rade to čo si napísal - "25% trasy prešiel zadarmo" je fakt vtipné(to by bolo kriku keby som to takto napísal ja :D), lebo predsa tú časť nešiel vôbec zadarmo, ale preto že vystúpal nejaký kopec, alebo sa rozbehol za 100%tnej pomoci nejakého motora. Keď už je niečo "zadarmo"(v zmysle navyše oprotit predošlému stavu) tak to je práve energia získaná rekuperáciou čo je cca 10-25% podľa štýlu jazdy a trasy.
A doplním že %tuálne vyjadriť že koľko auto nedáva výkon nemusí byť smerodajné (to sú tie kačicové priemery ktoré fakt nič nevypovedajú keď tam nepridáme aspoň množstvo energie ;) ), lebo napríklad pri kopci ktorý je prudký iba z jednej strany by bolo (áno, vymyslený extrém, ide o podstatu) možno iba 20% jazdy a 80% rekuperácie dole. A opačný smer 80% jazdy a 20% rekuperácie.
Tým som chcel povedať že veľmi to závisí od prostredia a štýlu jazdy, určite si vieš predstaviť že prudké zrýchlenie za 5 sekúnd a plachtenie do nuly spôsobí že 90% jazdy je rekuperácia/voľnobeh.
Toyota si robila reklamu na hybridy že napriek maličkej batérii môže mať až 50% času vypnutý motor v meste.(Ale samozrejme sa nedá očakávať úspora polovice paliva)

Ale nečudujem sa že keď prestaneš čítať realitu ti to prináša úľavu, keďže si sa nechal oklamať a tvoje ego sa s tým nevie vysporiadať. Prajem ti aby si ho čo najskôr prekonal, lebo bude iba "horšie". Veľa šťastia

Odpovedať

kktiiik 27.06.24 10:49

treba spravit test 1000km trasu rubat stym 130km/h zapnuta klima, 4 osoby v aute plny kufor pocas dna, v letnej sezone. To je revelantny test ked chcete najst limit toho auta vramci predpisov. kolko to bude kilometrov na 1 nabitie a celkovo nabiti=prestavok?

Odpovedať

IQ 0,1 27.06.24 11:14

@kktiiikSkúsil som, ale nepodarilo sa mi nájsť 1000 km trasu, na ktorej by nebol žiaden úsek, kde sa opravuje cesta.

Odpovedať

kktiiik 27.06.24 10:50

Test samozrejme ako vzdy od Vas je dobry, rad sledujem tie Vase videa , clovek sa dozvie kadeco aj to co by nemal :D . co stou bateriou? zaruka padla?

Odpovedať

Marcusso 28.06.24 09:18

toto by som rozhodne skusat nechcel. Nerad by som ostal niekde stat. Elektromobil je sice skvelá vec, ovšem dobijacie stanice stale nie su dostatočne frekventované a riskovat, že niekde ostanem stat asi nechem. Som rád za svojho nafťaka (asi som konzerva)

Odpovedať