„Dostať z motora výkon a krútiaci moment je jednoduché, ale uistiť sa, že bude motor spĺňať všetky emisné testy a zároveň bude mať dobrú výdrž, je omnoho náročnejšie."
V šiestom pokračovaní dokumentu o vývoji auta Ford Focus RS sa vrátime s kamerami opäť do Európy. Pozrieme sa tu na ladenie 2,3 litrového motora EcoBoost pre potreby hot-hatchu. „Dostať z motora výkon a krútiaci moment je jednoduché, ale uistiť sa, že bude motor spĺňať všetky emisné testy a zároveň bude mať dobrú výdrž, je omnoho náročnejšie,“ hovorí Steve Ellis, manažér vývoja motorov Ford Performance. Tiež sa pozrieme na Launch Control, ktorý má dovoliť aj „nešikovným“ šoférom dovoliť akcelerovať ako pretekárom. S akceleráciou na stovku pod 5-sekúnd sa Focus RS dostáva do teritória, ktoré bolo v minulosti vyhradené pre supercars. Zamestnanci výrobnej haly v Nemecku zároveň pripravujú zavedenie Focusu RS do výroby.
- Maroš ČABÁK
- Publikovane: 07.11.2015
Motoristický novinár od r1996. Najazdil viac než 1 milión km a vyskúšal viac než 1000 áut. Zároveň inštruktor školy šmyku SuperDRIVE. Jeden zo 400 certifikovaných BMW Driving Instructors na svete. Vyštudoval STU SjF - Automobilová technika. Jazdil preteky do vrchu, autoslalom a halový karting. Usporiadal viac než 100 podujatí, pretekov a akcií - AutoSlalom, KartCup a veľké zrazy fanúšikov áut.
